Idag är användningen av en automatisk tvättmaskin ganska vanligt. Men som alla andra tekniker misslyckas det ibland. En av de svåraste nedbrytningarna i en tvättmaskin är "utvecklingen" av oljetätningen och lagret och deras utbyte. Trots att denna typ av reparation är ganska svår kan många hantverkare göra det.
Om du bestämmer dig för att komma till lagret och oljetätningen själv kommer den här artikeln definitivt att vara praktiskt.
Vad är en oljetätning och var finns den?
Packbox - detta är en del som fungerar som en tätning mellan mekanismens två halvor. En av dessa delar är fixerade permanent medan den andra är rörlig. Oftast är tätningen gjord av gummi. Således gör det anslutningen inte bara tät, utan också tät.
Som ni redan förstått finns oljetätningen också i tvättmaskinen. Var ligger han? Låt oss till exempel överväga en "tvättmaskin" med en tvättstyp av frontlast. Trumman för sådana enheter är belägen på en speciell konsol, i vilken det finns en semiaxis av stål. En trumma och en tvättmaskinstank är fästa på axelaxeln genom lager. Det är här du måste leta efter en oljetätning. Den ligger inte på själva axeln utan på en speciell bronsbussning. Detta "par" säkerställer enhetens normala drift och skyddar lagret från vatteninträngning. Ett sådant skydd är mycket viktigt eftersom lageret kollappar ganska snabbt vid fukt och blir täckt med rost.
Se även - Hur man tar bort eller demonterar en tvättmaskintrumma hemma
Varför oljetätningen är ur funktion
Som ni redan förstått är oljetätningen mellanhanden mellan trumman och axeln på vilken den är fixerad. Under rotation är axeln i ständig kontakt med insidan av körtlarna. Från den resulterande friktionen sliter delen ut ganska snabbt. För att förhindra att detta sker måste oljetätningen säkert smörjas väl.
Oavsett hur underbart smörjmedlet är, under påverkan av såpvatten som sipprar under tvätt, så tvättas det gradvis ut. Oljetätningen torkar upp och börjar överföra vatten till lagret, som också blir värdelös.
Byte av oljetätning
Om du, medan du vrider tvättmaskinens trumma, hör en slipning och "knasning av sand", är det dags byt ut lager. Oljetätningen måste också bytas ut.
I de flesta tvättmaskinmodeller måste enheten demonteras nästan helt för att utföra sådana reparationer.
Viktig:
Uppmärksamhet! Om du inte är säker på att du kan reproducera monteringsprocessen korrekt eller gör det för första gången, ta bilder av varje steg eller skissa anslutningsdiagrammen.
- Först måste du ta bort topppanelen och sedan ta bort tvättmaskinens bakre och främre väggar.
- Nu måste du försiktigt ta bort motvikterna (de är tunga) och koppla bort dämpningsfjädrarna.
- Koppla loss alla elektroniska och mekaniska kontroller noggrant. Försök att komma ihåg vart kabeln leder för att inte bli förvirrad under montering.
- Så vi kom till tanken. Ta av den och dela den i två halvor.
- När du har gjort alla ovanstående steg kan du se platsen där lagren är belägna, och följaktligen oljetätningen.
Innan du byter ut dem, kontrollera noga korset och axeln. Om tvättmaskinen har arbetat i nödläge under lång tid kan det förekomma flis eller sprickor på dessa delar. I detta fall kommer inte ens en ny oljetätning att hålla vatten och reparationen är värdelös.
Om allt är i ordning, ta bort lagren. De behöver bara slås ut med en hammare och en trubbig mejsel. Detta måste göras mycket noggrant för att inte skada tanken. Oftast faller oljetätningen ut tillsammans med lagret. Om detta inte händer måste oljetätningen avlägsnas med en platt skruvmejsel. Rengör lagerlagren försiktigt med samma skruvmejsel. All smuts och skräp från den trasiga delen måste tas bort.
Innan nya lager monteras måste fästpunkterna smörjas noggrant med Litol eller annat lämpligt ämne.
Nu utförs alla åtgärder i omvänd ordning. Vi installerar en ny oljetätning och lager och trycker dem försiktigt på platsen där du tog bort dem. Kom ihåg att smörja delarna noggrant. Nu måste du montera tanken och sätta på plats.
Hur smörjer du oljetätningen?
Om du bestämmer dig själv att byta ut oljetätningen och lagren, bör du vara noga med en process som smörjning. För detta är det bäst att använda speciella smörjmedel som rekommenderas av tillverkaren.
Först och främst appliceras fett på utsidan av körtlarna. Det finns ett ganska jämnt tunt lager. Sedan passerar vi till insidan. Det finns inget behov av att spara smörjmedel här, eftersom det är i denna del som den största friktionen kommer att observeras.
Eftersom speciellt fett för oljetätningen kan vara ganska dyrt, använder många hantverkare Solidol, Litol, Azmol och andra alternativ som används i bilreparationer. Bättre att inte. Även om ett sådant smörjmedel är en storleksordning billigare, är besparingarna här ganska tveksamma. Faktum är att "icke-kärniga" ämnen mjukar gummit som körtlarna är tillverkade av. Som ett resultat bryts det mycket snabbare och efter ett år eller två måste du byta ut det igen.
Att välja "rätt" smörjmedel
Det finns flera kriterier som kan påverka valet av ett bra förpackningssmörjmedel. För att uppfylla alla krav måste det vara:
- värmebeständigt - på grund av friktion av axeln och packboxen värms den upp, smörjmedlet får inte förlora sina egenskaper med ökande temperatur;
- fuktbeständig - vatten kommer regelbundet på oljetätningen tillsammans med tvättpulvret löst i det;
- icke-aggressiv - rätt smörjmedel bör inte reagera med det gummi som oljetätningen är tillverkad i;
- tjockt - ämnets korrekta konsistens bör vara sådan att det inte läcker ut under drift.
Det är bäst att använda ett speciellt silikonsmörjmedel för jobbet. Titan är också lämplig. De uppfyller alla nödvändiga krav. Det är bäst att köpa dem i ett specialiserat uttag, till exempel där de säljer reservdelar till tvättmaskiner. Om "silikon" inte finns till försäljning kommer en erfaren säljare att berätta hur du byter ut den.
Se även:
- Topp 5 bubbelpooltvättmaskiner enligt kundrecensioner
- 6 bästa Bosch-tvättmaskiner enligt kundrecensioner
- 7 bästa Indesit tvättmaskiner enligt kundrecensioner
- 7 bästa LG tvättmaskiner
- 7 bästa Gorenje tvättmaskiner enligt kundrecensioner
